|
| ブランド名: | Jarlo |
| モデル番号: | KJCJ-2 について6 |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD 50000-70000 |
| パッケージの詳細: | 装填されたコンテナ |
| 支払条件: | LC,T/T |
1. 湿多ディスクブレーキと二回路ブレーキシステムを採用して,鉱山の安全要件を満たす.
2このエンジンは輸入されたブランドのカミンズターボ充電式水冷エンジンを採用し,低騒音,低故障率,長寿命,十分なアクセサリーを持っています.
3駆動ブレーキ:ダブルブリッジ独立水力動力助動式二回路油浸し多ディスクブレーキ
4駐車ブレーキ:スプリングブレーキ,水力放出安全ブレーキ
5. ギアポンプと混ぜるモーターは国内で有名なブランドを採用します.
6ブレーキシステムはイタリアのSAFIMの世界的に有名なブランド製品を採用しています.
7フレームは,溶接後の焼却とショットブレーシングを採用し,溶接ストレスをなくし,機械全体の品質を保証します.
8主な電気コンポーネントは,電気システムの信頼性を高めるために輸入または国内で有名なブランド製品です.
9自作の超性能エンジニアリング・シャシは パワーマッチング, トークアダプティブ制御, 強力なパワーなど技術を持っています車両のボディはコンパクトで,トンネルでの高度な操縦と操作性があります..
10密封された混合タンクには,簡単に清掃するためにガスのタンクと水のタンクが装備されています.
11. 広い視野を持つ水平キャビンは,回転せずに狭い鉱山トンネルで両方向運転を実現することができます. キャビンは,操作を容易にするための内部と外部の制御パネルを装備しています..
| ポイント | パラメータ |
| コンクリートタンク容量 | 2.8 m3 |
| 蒸発能力 | 2.6 m3 |
| タンクを上げること | スタンダード |
| タンクの放出高さ | 1190年から1380年 |
| ステアリングタイプ | 中央関節,水力シリンダーパワーステアリング,ステアリングアングル +/- 40 |
| ディーゼルエンジン | カミングスQSB3.9-C130-30 水冷タンバー式ディーゼルエンジン,97Kw/2300rpm |
| タイヤ | 250-15RG20 |
| 車両の空重量 | 6.3t |
| 横道トンネルでの最大速度 | |
| ギア1 | 6.5km/h |
| ギア2 | 11km/h |
| ギア3 | 22km/h |
| 傾き 1: 7 トンネル内の最大速度 | |
| 完全に積もった | 6.5km/h |
| 荷下ろした | 11km/h |
| サイズ | |
| L について | 7600mm |
| W | 1720mm |
| H | 2140mm |
| 車輪間距離 | 3000mm |
| トラック | 1460mm |
| 地面から離れる距離 | 260mm (ミニ) |
| 外回転半径 | 5500mm |
| 内部回転半径 | 3200mm |
| 運転ブレーキ | 二重ブリッジ独立水力動力補助二回路油浸し多ディスクブレーキ |
| 駐車ブレーキ | スプリングブレーキ,水力放出安全ブレーキ |
| タクシー | 横向き開いたキャビンは |
| 潤滑システム | 全車両の自動潤滑システム |
| 消火装置 | 自動消火システムと手持ちの消火器 |
| 機内コンピュータシステム | 多機能搭載LCDディスプレイ,車両の速度,エンジンの状態,その他の保護情報 |
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| ブランド名: | Jarlo |
| モデル番号: | KJCJ-2 について6 |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD 50000-70000 |
| パッケージの詳細: | 装填されたコンテナ |
| 支払条件: | LC,T/T |
1. 湿多ディスクブレーキと二回路ブレーキシステムを採用して,鉱山の安全要件を満たす.
2このエンジンは輸入されたブランドのカミンズターボ充電式水冷エンジンを採用し,低騒音,低故障率,長寿命,十分なアクセサリーを持っています.
3駆動ブレーキ:ダブルブリッジ独立水力動力助動式二回路油浸し多ディスクブレーキ
4駐車ブレーキ:スプリングブレーキ,水力放出安全ブレーキ
5. ギアポンプと混ぜるモーターは国内で有名なブランドを採用します.
6ブレーキシステムはイタリアのSAFIMの世界的に有名なブランド製品を採用しています.
7フレームは,溶接後の焼却とショットブレーシングを採用し,溶接ストレスをなくし,機械全体の品質を保証します.
8主な電気コンポーネントは,電気システムの信頼性を高めるために輸入または国内で有名なブランド製品です.
9自作の超性能エンジニアリング・シャシは パワーマッチング, トークアダプティブ制御, 強力なパワーなど技術を持っています車両のボディはコンパクトで,トンネルでの高度な操縦と操作性があります..
10密封された混合タンクには,簡単に清掃するためにガスのタンクと水のタンクが装備されています.
11. 広い視野を持つ水平キャビンは,回転せずに狭い鉱山トンネルで両方向運転を実現することができます. キャビンは,操作を容易にするための内部と外部の制御パネルを装備しています..
| ポイント | パラメータ |
| コンクリートタンク容量 | 2.8 m3 |
| 蒸発能力 | 2.6 m3 |
| タンクを上げること | スタンダード |
| タンクの放出高さ | 1190年から1380年 |
| ステアリングタイプ | 中央関節,水力シリンダーパワーステアリング,ステアリングアングル +/- 40 |
| ディーゼルエンジン | カミングスQSB3.9-C130-30 水冷タンバー式ディーゼルエンジン,97Kw/2300rpm |
| タイヤ | 250-15RG20 |
| 車両の空重量 | 6.3t |
| 横道トンネルでの最大速度 | |
| ギア1 | 6.5km/h |
| ギア2 | 11km/h |
| ギア3 | 22km/h |
| 傾き 1: 7 トンネル内の最大速度 | |
| 完全に積もった | 6.5km/h |
| 荷下ろした | 11km/h |
| サイズ | |
| L について | 7600mm |
| W | 1720mm |
| H | 2140mm |
| 車輪間距離 | 3000mm |
| トラック | 1460mm |
| 地面から離れる距離 | 260mm (ミニ) |
| 外回転半径 | 5500mm |
| 内部回転半径 | 3200mm |
| 運転ブレーキ | 二重ブリッジ独立水力動力補助二回路油浸し多ディスクブレーキ |
| 駐車ブレーキ | スプリングブレーキ,水力放出安全ブレーキ |
| タクシー | 横向き開いたキャビンは |
| 潤滑システム | 全車両の自動潤滑システム |
| 消火装置 | 自動消火システムと手持ちの消火器 |
| 機内コンピュータシステム | 多機能搭載LCDディスプレイ,車両の速度,エンジンの状態,その他の保護情報 |
